| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 随着城市化进程不断加快，人们对物流的配送要求越来越高。尤其是受新冠肺炎疫情影响，消费者对于到家服务的需求更是出现了爆发式增长，城市末端物流面临新机遇的同时，也面临巨大的配送压力。 2020年全国两会召开在即，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从苏宁集团了解到，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东此次携带相关物流产业发展建议参会，呼吁尽快完善针对城市物流业稳健发展的引导与规范化政策措施，加快推动城市绿色货运配送示范工程建设，从城市物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。 张近东表示，为缓解拥堵和交通污染，很多城市规定货车要么不允许进城，要么只能深夜进城，城区的配送只能依靠客车、轿车、摩托车、三轮车等拉货，这种情况下，物流配送效率低、不安全，配送市场混乱难以控制。 另一方面，新能源轻卡货车也无道路通行特权，新能源轻卡货车与燃油轻卡在城区通行权利差别不大，导致新能源专用车未能成为有效补充，这也是影响城区物流配送效率的一大因素。因此，货车通行受限、新能源车应用程度较低，都是城市物流业发展面临的问题。 对此，张近东将从物流园区建设、新能源车辆路权、新能源货车管控与服务等多个维度提出建议，旨在提升城区物流效率。 张近东认为，今年以来，尤其受新冠肺炎疫情影响，人们对“最后100米”物流有了更多、更高的要求。如何通过更高效、更集约的配送方式满足爆发式增长的到家业务需求，如何在配送时最大限度减少快递员与顾客的近距离接触，都成为全社会的焦点。 因此张近东建议，加大绿色货运配送及新能源车辆的支持力度，并打造城区货车通行信息化、智能化和高效率的新能源轻卡货车专用导航平台，从流量、流向、流时、流距、结构五个方面动态调整厢式货车可行性运行路线，依托新能源、新技术实现绿色配送、集约配送、错峰配送，全面提升到家服务效率和质量。 他还建议，结合“最后100米”公共环境和配送路径，给予无人车配送局部公共道路通行路权，并尽快【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，加快推动“最后100米”无人配送常态化运营，实现无接触交付验收。通过“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式，打通小区配送最后100米，全程实现无接触配送，保障用户安全健康以及到家服务体验。 |
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