| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 【智车派】2月24日，日本经济新闻社公布了“日经POS情报受欢迎商品排名”。其中，2020年日本口罩销量排行榜上出现了一个熟悉的中国名字——比亚迪。原来，比亚迪平面口罩是去年日本口罩销量NO.1。 由此，比亚迪成为首个在日本获得平面口罩销冠的中国品牌。有人可能要问了，比亚迪不是那个造车的么？怎么“改行”生产口罩了？实际上，“不务正业”的车企不只它一个。 比亚迪口罩2020年在日本销量夺冠 比亚迪：是口罩生产商 也是手机代工厂 打开比亚迪集团官网，其产品及解决方案一栏显示的依次是乘用车、商用车、轨道交通、电池、电子。官方介绍也称，比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用。可见，口罩根本不算比亚迪主业，顶多算个副业。但在这个领域，比亚迪却做到了第一。 去年以来，随着新冠疫情在全球多地区爆发，人们的生活方式也发生了改变，口罩等健康产品的需求和销量迅速增长。疫情期间，比亚迪顺势而为，3天出设备图纸，7天完成口罩机的研发制造，并迅速发动10万员工，在50万平方米的洁净厂房里建成口罩生产线2000条，最大日产量达1亿只，成为全球最大的口罩生产商。 比亚迪还建成熔喷布生产线192条，最大日产量达175吨，为全国乃至全球疫情防控提供物资保障。截至目前，比亚迪生产的口罩已为80多个国家及地区提供保障。作为中国制造业的代表之一，比亚迪在全球抗疫中扮演了重要角色。 比亚迪一次性使用医用口罩 此外，上面提到的“电子”领域中，比亚迪也是重要玩家。在过去一段时间里，比亚迪曾是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。手机领域著名厂商，像华为、三星甚至苹果，都是比亚迪的客户。数据显示，比亚迪2020年上半年的营业收入为605.03亿元，其中手机部件及组装的营收达到233.8亿元，占比超过38%。 据官网资料，比亚迪依托垂直整合优势和强大的芯片合作平台，为全球顶级智能终端客户提供研发、设计、全系列材料（金属、玻璃、陶瓷、复合板材等）结构件及整机设计制造、供应链管理等全方位服务。在技术贮备方面，比亚迪也紧跟科技前沿，2月23日还公布了一项名为“柔性屏用折叠装置和移动终端”的发明专利，涉及当下火热的折叠屏技术。 比亚迪代工消费电子 五菱：除了口罩 我还有螺蛳粉 在“一罩难求”那段时间，车企中除了比亚迪，还有“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车迅速入局口罩市常五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，同时自身也通过自建口罩生产线的方式，实现医用口罩全产业链本地化。去年疫情爆发初期，五菱交出了一份优秀的答卷：建成口罩生产线24条，累计生产口罩2亿只，日产能达到215万只。 最近的牛年春晚上，五菱口罩又火了。当晚，现场观众和后台演职人员都戴上了由五菱汽车生产的央视春晚×五菱品牌联名款口罩。“春晚红口罩”饱含新年牛运当头的寓意，象征着五菱与人民一起“牛”的美好希冀。为了满足网友想要口罩的愿望，五菱还在微博上发起抽奖，赠送春晚同款口罩，在网上引起了一波“红口罩”热潮。 五菱口罩 同样是秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱汽车还推出过另一款网红产品——五菱螺蛳粉。去年7月，五菱推出限量款螺蛳粉，但不对外销售。网友只能参加抽奖活动来获取，当时该活动引发了超1000万网友围观讨论。 首批88份限量款螺蛳粉显然不能满足广大网友的需求，于是五菱又在去年8月发布了第二款螺蛳粉——人民款五菱螺蛳粉。新款五菱螺蛳粉更具人间烟火味，产品以礼盒形式呈现，内含三袋螺蛳粉， 分别以五菱品牌独特标签“秋名山”“神车”“宏光侠”命名，非常吸睛。这次，人民款五菱螺蛳粉登上了五菱官方电商平台，正式对外进行销售，但限量888份。 五菱螺蛳粉 吉利：表面上是个造车的 “背地里”还想办大学 根据吉利科创板招股书，2017年至2020年上半年，吉利市占率从5.04%提升至6.67%，连续三年半均为国内自主车企销量之首。中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年中国品牌车企销量排名中，吉利位居第三，仅次于上汽集团、中国长安。可见，吉利稳稳地站在了国内车企第一梯队。大多数人提起吉利，也只有“造车”的印象。 然而，吉利的目光不止停留在汽车领域。往关系近的科技领域看，吉利旗下钱江摩托和哈雷达成合作，想在中国推出高端小排量摩托车；旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书，在“飞行汽车”赛道更进一步；打造全国首个民企卫星智能AIT中心，涉足商用卫星等前沿科技项目…… 吉利太力飞车Transition 在看起来毫不相干的教育领域，吉利也有着不小的存在感。是的，吉利还想办学校，而且还是大学。2000年，吉利控股集团创建了以吉利命名的北京吉利大学，后来更名为北京吉利学院。2020年3月，北京吉利学院整体搬迁至四川成都，校名更名为吉利学院。 北京吉利学院原本是一所全日制普通高职(专科）院校。2014年4月30日，该学校经教育部批准升格为本科高校。2020年7月，吉利学院停招高职（专科）专业。现在的吉利学院是民办全日制普通高等学校，可以说是正儿八经的大学。 此外，还有一所以吉利命名的全日制普通高等职业院校——湖南吉利汽车职业技术学院。该学院由吉利控股集团于2012年投资创建，以培养汽车类高技能人才为主。你以为就这两所学校了？远不止，据不完全统计，吉利还出资建设了三亚学院、三亚理工职业学院、浙江汽车职业技术学院。虽然后面这些学校不再以吉利命名，但仍与吉利有着密切的关系。 吉利学院 写在最后 这些年，“不务正业”的车企还有很多，比如本田造飞机、法拉利建主题乐园、海马汽车卖房等等。篇幅所限，不再一一赘述。仅看上面几家，就已让人觉得有些不可思议了。但仔细想想，好像也没有什么理由去限制这些企业发展“副业”，毕竟普通人也会有兼职、爱好，车企们偶尔“跨界”亦无可厚非。 未来，“比亚迪口罩”们可能会越来越多。智车派认为，在做好主业的同时，如果车企这些“副业”能够为社会发展做出贡献，让人民受益，我们自然喜闻乐见。若只是玩票，那么也不大可能有存在感。我们，静观其变。 免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯网的观点和立场。 |
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