| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 国庆 70 周年阅兵，东风 -41 出场那一刻，隔着屏幕都能被它的气势震撼到，8 轴超大型 TEL 车辆与生俱来的霸气感，是别的装备没法做到的。虽然被戏称为 " 原木运输车 "，但 8 轴 TEL（运输 - 起竖 - 发射一体三用车）却是同类中的巅峰水平，世界上仅白俄罗斯、俄罗斯和中国掌握该技术。 8 轴 TEL 车辆有个共同点——网上搜刮不到任何关于它的信息。俄罗斯 " 白杨 " 洲际导弹发射车服役这么多年，能确认的只有 8 轴 16X16 底盘结构，还有 800 马力 V12 柴油发动机，然后就没有然后了。 说了那么多，就是想和大家聊一个小众冷门车，没错就是 TEL 车辆！前几天央视曝光了一款国产新型 TEL 车辆，这款车与之前风格截然不然，车身低矮驾驶舱扁平，更独特的是它采用罕见的混合动力驱动系统。新型 TEL 车辆有两个特点，一是速度特别快，二是可靠性特别好。 特种车辆哪家强 在说新款 TEL 车辆前，先简单介绍国内军用特种车辆大概状况，火箭军列装的战略导弹运输车主要由汉阳特种汽车制造厂、山东泰安航天特种车有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司三家企业生产。 汉阳特种汽车制造厂主要生产拖挂式底盘，跑长途拉货的商用车都是这种底盘，这种运输车技术成熟便于生产，但要它成为军用车就勉为其难了，毕竟拖挂式底盘越野性能不佳。 泰安和万山专门生产 TEL 车辆，也就是前文介绍的运输 - 起竖 - 发射一体三用车，这次央视曝光的新型导弹重载装备车辆，可能就是泰安生产。 为什么是泰安？因为万山是三江航天集团与白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂共同出资建立的合资公司，很多技术源自明斯克汽车厂（MAZ），也因为如此，万山的 TEL 车辆外观有点苏式风格。 泰安跟万山有些不一样，泰安的超大型 TEL 车辆全部为自主研发，因此泰安的产品风格跟万山不大相同，比如东风 -41 的 8 轴底盘，比俄罗斯 " 白杨 M" 的 MZKT-79221，车身高度明显低一些。 泰安和万山都是航天科技集团旗下子公司，而航天科技集团的标志与北奔有些相似，容易被人搞混淆。 苏式暴利美学 如果对特种车辆或者说苏联重工业感兴趣，那应该知道大名鼎鼎 MAZ，它几乎代表前苏联特种车辆巅峰水平。 前面说 8 轴 TEL 车辆属于现在顶尖水平，但早在上世纪 80 年代，MAZ 就尝试设计生产 12 轴车辆，若不是苏联破产重组，今天 TEL 车辆终极形态可能是 12 轴 24X24 的底盘。 早期因为国内没有开发 TEL 车辆经验，所以万山从 MAZ 那引进了不少技术，仿造了不少 TEL 车辆，这些车在国内暴露出了很多问题，首先引进的柴油发动机和变速箱技术不咋地，其次是水土不服故障率高。 水土不服是指 MAZ 设计 TEL 车辆时，参考的是俄罗斯地理环境，所以会看到这些车底盘特高轮胎超大，简直就是终极越野形态，但过分注重越野导致它公路性能很一般，比如重心高容易侧翻。也是这些原因，促使航天科技集团着手设计符合国内需求的 TEL 车辆。 国产 TEL 车辆立项 这次曝光的 HTF5700HEV 新型导弹重载装备车辆，除了几个特写镜头外，也透露没有太多技术信息，只知道原型车于 2016 年下线。不过透过官方八股文和一些镜头，我们还是能大概了解新型导弹重载装备车辆一些特征。 这款新型 6 轴 TEL 车辆底盘离地间隙并不高，接近角与坡度刚刚好，在爬坡过程中车头底板紧挨着路面。一般爬坡测试路段坡度都在 30 度左右，新款 TEL 车辆的接近角应该就在这个水平附近。 官方委婉的说新车采用混合动力，但明白人都知道，混合动力种类很多，比如串联、并联或者串并联。有博主称新型车辆是增程电动，甚至把它跟理想 ONE 结合在一起，这是在贬低国产 TEL 车辆技术含量么 ? 增程电动本就是非常不靠谱的技术，因为不管发动机还是电机只要其中一个出问题，整个动力系统都会瘫痪。如果以可靠为设计目标，增程电动根本没有资格成为军用车辆动力备选方案。 航拍镜头信息量很大，注意看车架上面的红色线束，这些线束代表电压很高，意思就是红色线束附近有驱动电机，换而言之后面几个桥全是电机驱动。 电控四驱在混动汽车上常见，比如比亚迪唐、沃尔沃 XC90 和丰田 RAV4 的混动。前轮由发动机驱动，后轮由电机驱动，既省略了中央传动轴，也使底盘布置更加方便。粗略算了一下，这辆车至少有 3 个驱动电机，驱动电机总功率大，相应的发电机功率也得足够大，那么只有串并联结构混【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。 网上还有种说法，采用混动其目的是为了匹配汽油发动机。这个观点其实也站不住脚，首先汽油发动机除了功率大外，其余性能指标都不如柴油机，比如扭矩、效率和可靠性，民用车中汽油机之所以占优势，排放功不可没，但军用车可没有排放这一说！ 写在最后 混合动力在军用车上极其少见，原因很简单，电控系统稳定性不好，电池耐久性不好，这些缺点都不可接受。新型导弹重载装备车辆的混合动力系统，借鉴了民用混动的双保险设计，发动机出问题电机还能用，电机出问题发动机还能用，新装备通过验收，说明电控和电池问题都已被攻克。但令人感到遗憾的是，这么好的车市场上买不到！ 一对一交流，加小志微信（xinqichezhi） |
