| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 这已经不是盖茨第一次对电动汽车行业发表看法了。 不喜欢特斯拉，是这位全球顶富比尔 · 盖茨的一贯风格。 作为一位价值投资者，他不仅没有买入特斯拉股票，就连自己买的首辆电动车，也没有选择特斯拉。当然更不肯认同包括特斯拉在内的汽车制造商展开的新业务——电动卡车。 近日盖茨在博客平台上表示，电动半挂卡车（如特斯拉 Semi）和电动喷飞机很可能永远不会出现。 盖茨指出目前气候变换对环境带来更大破坏性的观点，同时也需要通过电动化运输应对气候变化。但是，他对电动汽车提出了一些有争议的评论。 例如 " 为什么电动半挂车（如特斯拉 Semi）和电动喷飞机很可能永远不会出现？" 盖茨认为主要原因是，这些交通运输工具，所需要的动力功率非常大，而要想提供这么大的功率，要求电池也变得更大更重。 因此，他认为电动汽车也可能永远不会成为 18 轮重型卡车、货船和飞机等实用解决方案。 盖茨说道：" 尽管目前市场上有几个电动半挂车的生产计划，例如特斯拉 Semi 和 Freightliner eCascadia，却相去甚远。" 同时他建议在这些运输领域中，生物燃料可以替代电池。 根据特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克证实，特斯拉 Semi 电动卡车已经计划在美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂生产。据悉，奥斯汀超级工厂距离奥斯汀国际机场只有 5 分钟车程，离奥斯汀市中心也只有 15 分钟的车程，整个占地面积大约有 2000 英亩（约合 809 公顷），除了主要负责特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的量产，同时还将提供一条 Model 3/Y 的生产线。 特斯拉 Semi 电动卡车最早于 2017 年发布，当时特斯拉称这款电动卡车将于 2019 年量产，后来官方又推迟到 2020 年末小批量生产，而最近的量产消息则是 2021 年问世。而在特斯拉今年第二季度的财报电话会议中，马斯克最终确认了这款车的量产计划。 对于目前 Semi 的测试情况，特斯拉汽车总裁兼特斯拉 Semi 项目负责人杰罗姆 · 吉兰称：" 我们使用自己的前几辆特斯拉样车来运送自己的货运，主要是在费利蒙特市与里诺市之间，这是一条很棒的测试路线，我们将证明它们有很好的可靠性。到目前为止，早期的样车已经做到了，但我们会更大规模地做到这一点。" 吉兰此前曾表示，特斯拉经营着大批卡车车队，希望通过电动化降低其物流成本，未来将成为特斯拉 Semi 的最佳客户。但考虑到更高的购买价格，特斯拉仍需要承诺降低电动卡车的运营成本，这可能对卡车运输行业产生重大影响。 按照吉兰的说法，拖慢特斯拉 Semi 计划的瓶颈一直是电池供应，但他提到特斯拉希望明年有更多的电池来扩大产品阵容，而这个问题也是盖茨认为电动卡车不可行的最大原因。 另外从时间表来看，如果要按特斯拉高管的言论，特斯拉 Semi 如果将于 2021 年量产，显然加上奥斯汀超级工厂的建造，感觉时间非常紧张。当然，会不会像盖茨认为的 " 造了个寂寞 " 还得等 Semi 问世后了。 但其实这已经不是盖茨第一次对电动汽车行业发表看法了。 今年 2 月份，国外知名数码博主 MKBHD 就在 Youtube 上发布了关于他采访盖茨的视频，在这段视频中，盖茨表示，电动汽车行业未来十年的溢价将会降到 0，目前全世界几乎所有的汽车厂商都在做电动汽车，但它们都不得不首先解决用户在里程上的焦虑问题。 所以相较之下，盖茨更好看电动皮卡的发展趋势。 根据盖茨的说法，乘用车可以用上纯电动动力，并且能够满足乘用皮卡车，这样的半乘用半货用的车型需求。 " 目前全球电动汽车产业已经取得了很大的突破，电动汽车的价格也是越来越便宜，在购买汽车方面，消费比以往任何时候都拥有更多的选择，从紧凑型轿车到豪华跑车，只要消费者愿意甚至可以购买到一款电动皮卡车。" 盖茨称，" 通用和福特等传统汽车公司以及 Rivian 和 Bollinger 等造车新势力，您甚至可以很快购买纯电动皮卡。" 福特也公布一条关于纯电动 F-150 原型车的视频，在视频中可以看到纯电动版的 F-150 直接拖动了一列超过 125 万磅（约 567 吨）的火车车厢，其拖曳能力相当惊人。虽然福特目前针对纯电动版 F-150 的具体参数和发布时间还是保密阶段，但有着燃油车型的良好基础，以及出色的动力水平，许多人认为纯电动版 F-150 还是非常值得等待的。 就在美国时间 2020 年 9 月 9 日，通用汽车宣布与以燃料电池和电池卡车闻名的美国美国制造商尼古拉汽车公司（Nikola Motor）结成战略合作伙伴关系。 根据协议，Nikola 同意向通用汽车发行 4770 万股普通股，通用汽车将持有 Nikola 11% 的股份，并有权提名一名董事。 这两家公司的合作将从 Nikola Badger 皮卡开始。通用汽车公司将设计和制造 Nikola Badger 皮卡。Nikola 将负责该皮卡的销售和市场营销，并将保留 Nikola 品牌，Nikola Badger 生产预计将于 2022 年底开始。作为交易的一部分，Nikola 将使用通用汽车的 Ultium 电池系统和 Hydrotec 燃料电池技术。 不难看出，受电动化浪潮冲击，美国皮卡细分市场也已经成为美国发展的 " 新风向 "。毕竟作为销量基数超 "300 万辆 "、占汽车市场五分之一以及高利润的美国皮卡市场是一块诱人的 " 蛋糕 "。 电动卡车也能成为车企接下来的新增量点吗？想必确实不想电动皮卡那样具有一定的市场前景，但马斯克对于盖茨的言论显然不会满意。所以如今每个人都等着观望首先电【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，接下来就是电动卡车会不会成功了。 －END－ |
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