| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 外国小哥看央企，牛年春节七天乐。外国小哥看央企第二季重磅来袭！ 让我们继续跟随外国小哥耶果的镜头，走进每一个动人的央企故事吧！ “有一种速度叫中国速度， 有一种骄傲叫中国高铁”！ 福建即将迎来省境内第一条时速350公里的高铁—福厦高铁，连接福州、厦门，通车后，福厦两地将实现“一小时生活圈”。这也是我国首条跨越海洋的高铁，赋予了此项高铁建设工程非凡的意义。福厦高铁是我国首条跨海高铁，作为山海相连高铁，桥梁设计为40米箱梁，相较于传统32米箱梁，具有占地面积少、投资低等优点，尤其是40米跨度既可增加通航能力，又可减轻潮水对桥墩的冲击力，提高了跨海大桥的安全性，其中湄洲湾跨海大桥全长14公里。今天 外国小哥耶果将带我们 走进这条全长14公里的湄洲湾跨海大桥 去探一探高铁建设的大国重器“昆仑号” 如何让跨海高铁成为了现实 去听一听中国铁建建设者们 如何拿下这个超乎想象壮观的工程！建设湄洲湾跨海大桥，是福厦高铁中最为重要的一环，也是最具难度和挑战的工程，因为这里地质情况复杂、海上风大浪大，昼夜温差大，施工难度极大。但是我们有一个“利器”，那就是中国铁建自主研发的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”，这可是被誉为咱“基建狂魔”的“金刚钻”呀！在现场，外国小哥见到了长度118米，可以架起种1000吨的长40米箱梁的“昆仑号”。据工作人员介绍，它可以实现传统三台设备的功能，大大节约施工投入成本。在建设现场，工人们正在操作自主研发制造的“昆仑号”千吨级运架一体机在海面作业。据了解，该设备【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，是目前我国功能最全的高铁桥梁施工设备，集提梁、运梁、架梁于一体，较以往架桥机能节省一半的投入成本，可满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。外国小哥还来到了主驾驶进行体验。据驾驶人员介绍，“昆仑号”一共有三个驾驶舱，每个驾驶舱都有不同的功能。如此庞大的工程必然少不了团队配合，现场工作人员正在指挥“昆仑号”前进，进行障碍物避让。据介绍，“昆仑号”能够实现隧道内自动行驶，并在行走时具备自动纠偏等功能，智能化程度高，且能快捷应对末孔梁、频繁调头等工况。在这里，外国小哥还见到了数十个和他一样高的轮胎，它可以抗住海上7级的强风和巨浪，在暴风雨中稳定作业。随后，外国小哥参观了桥墩。海上建造桥墩与陆地必然有所不同，需要将钢板桩打入海底，阻绝海水才能进行施工。此外，为了避免海水的侵蚀，这里的桥墩还需要涂上防腐涂料。说了这么多， 你可能还是没有什么概念， 那就赶快跟着小哥近距离去欣赏 这个“海上巨人”如何使“蛟龙出海”吧！ 出发！GO！▲外国小哥看央企——近距离去欣赏“昆仑号”如何使“蛟龙出海”(04:37) 原标题：《探访“基建狂魔”，看跨海高铁背后的“昆仑”之力！》 阅读原文 |
