| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 五年时间，江苏高铁运营里程由全国第14位跃升至第3位，已基本建成“轨道上的江苏”骨架网络。 然而，江苏还有部分地区正苦盼高铁，甚至还“手无寸铁”，而这些地区基本都分布在经济相对薄弱、人口也相对众多的苏北地区。 澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，江苏省十三届人大四次会议上，不少代表均对一些高铁“盲区”进行了呼吁，建议更大力度推进相关铁路项目。 比如徐州代表团全体会议上，江苏省人大代表、徐州市市长庄兆林建议，加快推进徐州至山东菏泽铁路的规划建设。 徐菏铁路是淮海经济区的一条关键跨省铁路通道。庄兆林表示，徐菏铁路途经徐州下辖的丰县和沛县，通车后将改变丰沛两县不通高铁的尴尬历史。 而在宿迁代表团，有代表建议加快推进宁宿铁路的规划建设。宁宿铁路由南京向北出发，经过淮安市盱眙县、宿迁市泗洪县，抵达宿迁城区。 盱眙和泗洪地处江苏西侧，苏皖省界处，目前也是江苏高铁的一片“盲区”。 有宿迁代表团代表向澎湃新闻表示，宁宿铁路可以让南京直线到达宿迁，将使南京“米字型”铁路枢纽更加丰满，进一步提升南京的首位度，同时，宿迁也能更快抵达南京，无须绕行徐州和淮安，从而更好地融入长三角。 另据江苏省政协官网，今年江苏两会期间，江苏省政协委员王益也提交了关于宁宿铁路规划建设的提案。 王益提出，目前江苏纵向的京沪通道主要经过安徽地区，对苏北沿线的宿迁等市带动性有限。宁宿铁路规划可衔接国家规划的京沪二通道，将江苏沿线宿迁、泗洪、盱眙等更多经济据点纳入京沪二通道中，从而加强苏北腹地与京津冀城市圈、山东半岛城市群等对外沟通交流，填补了江苏西部腹地无铁路的空白，并构筑西部一条重要的纵向通道。 王益提出建议称，要从严从紧加快宁宿铁路的规划工作，推动其尽快纳入国家级规划，落实项目上位规划依据，完善江苏西部纵向通道。 同时，站在江苏全省【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，省市多方齐力，提前启动相关前期工作，同步推进相关线位规划、审批、建设、投融资等工作。 |
