高寒版复兴号试跑京哈高铁,可适应零下40摄氏度的运行环境
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今天11时38分

一列崭新的CR400AF-G型

复兴号高寒动车组列车

呼啸驶过京哈高铁北京至承德段

四座新建高铁站

这是该型号列车首次上线试跑

也预示着京哈高铁进入

全线开通倒计时京哈高铁北京至承德段是

我国“八横八纵”高速铁路网

京哈至京港澳通道的重要组成部分

线路全长192公里

正线设计时速350公里京哈高铁北京至承德段

自北京朝阳站引出

途经北京市朝阳区、顺义区

昌平区、怀柔区、密云区

进入河北省承德市

四座新建高铁站亮相

北京朝阳站总建筑面积约18.3万平方米,共设7台15线,是京哈高铁北京至沈阳段规模最大的车站。该站建筑方案以北京悠久的历史文化为切入点,从灰砖、红墙、金瓦等传统建筑意象中汲取灵感,多处采用“北京灰、宫墙红、木棕色”,既丰富室内外效果,又能够起到对旅客流线的引导作用。顺义西站为线侧式高架站房,整体以渐变线条完美呈现“空港之眼”的视觉效果,流畅的造型、通透的采光让“大眼睛”神采奕奕。怀柔南站以柔美的幕墙线条展现“雁舞飞翔”的设计理念,与和谐、自然、发展的城市文化精神有机结合。密云站外立面采用多个平面折线交叉工艺镶嵌玻璃幕墙,打造出波光粼粼的视觉效果。

最抗冻的复兴号来了

今天上线试跑的时速350公里复兴号高寒动车组采用铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备,可适应零下40摄氏度的运行环境。车体采用轻量化铝合金材质

各系统模块化设计

编组重量低于国内同系列产品细心的小伙伴一定注意到

车头增加了司机室登乘门

与旅客乘降车门完全区分开复兴号高寒动车组配件增多、功能复杂,对北京动车段朝阳动车运用所库内检修人员【*****智伍应用提示您:未购买正式版授权,功能受到影响!!请根据最上面的引导提示,自助购买正式版授权,自动开通!!在线客服微信:ccccyyyy4444,官方网站:zhiwu55.com*****】。目前该车已进入运行试验阶段,有望在我国高寒地区上线运营。京哈高铁北京至承德段开通运营后,京哈高铁将实现全线贯通,北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时,成为东北地区又一进出关高铁通道,对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。据说北方的朋友正在点赞转发

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素材:《人民铁道》报业有限公司北京记者站(北京局集团公司融媒体中心)

文字:李蓉 柴娜 任伟霞

图片:孙立君

原标题:《刚刚!高寒版复兴号试跑京哈高铁》

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fundes 于 2021-7-13 21:18:46 时发表在 蒙特利尔社区消息
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