| 提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！ 尊敬的用户，您好！！ 非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。 向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。 购买正式版授权请打开下面的网址自助购买： www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=9A8E4148CA303E563C85CDA0B7C6508D 购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！ 如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671 近日，有读者在上海网络辟谣后台留言询问“北京-墨尔本要建高铁”的消息是否属实。 记者搜索发现，这条消息早在2015年便在互联网上传播，称：“一条13000公里不可思议的高铁（北京-墨尔本）将要建成。该条高铁起点为北京，经京广线，南广线由南宁进入中南半岛、马来半岛的河内、万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市，再穿越马六甲海峡隧道进入印尼的苏门答腊岛、瓜哇岛等群岛，途经雅加达、万隆等印尼城市，经【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】550公里的跨海大桥进入澳洲大陆，再沿澳大利亚东海岸经凯恩斯、布里斯班、悉尼、堪培拉至列车终点站墨尔本。 △网传“北京-墨尔本高铁”路线图 传言称，该工程由中铁建、中交建总承包，工程全长13000公里，为全程高架铁路，设计跨海隧道2座，跨海大桥5座，设计最高时速为400公里每小时，计划总投资4600亿美元，由中国主导的亚投行向沿线各国提供融资支持。工程完工后，北京至墨尔本预计在48小时之内便可到达，票价控制在1000澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过2000亿美元。”该消【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。 △网络传言 类似的消息在2019年再次出现在互联网上，但其中部分信息变成“工程预计将于2019年初开工，2022年底竣工通车。”另有一些则称工程开工时间为2021年初。 但记者在国家铁路局官网、中国铁建股份有限公司官网和中国交建集团官网上，用“北京至墨尔本高铁”等关键词搜索，都未搜索到任何消息。权威媒体上也从来没有发布过北京-墨尔本高铁的相关消息。 △国家铁路局官网、中国铁建股份有限公司官网和中国交建集团官网上，用“北京至墨尔本高铁”等关键词搜索，都未搜到任何消息。 从技术的角度分析，目前没有国家能够修建足以跨越太平洋的“跨海大桥”。以2018年开通运营的，目前全球已建最长的跨海大桥港珠澳大桥为例，全长55公里，是世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最大沉放水深46米，是世界上埋进海床最深的沉管隧道。港珠澳大桥前期规划经历了近30年的时间，2009年12月动工建设至2018年2月完成主体工程验收耗费了9年的时间。修建港珠澳大桥的水域平均水下深度只有37米；而太平洋平均深度3957米，最大深度11034米，以目前的技术水平，完全【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，更不用说修建高铁了。 在短短两三年内修建打通南北半球的超级跨国跨海工程，是完全不可能实现的事情。网传消息不仅没有确切的信息来源，更缺乏现实依据，是一条彻头彻尾的老谣言。 免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯网的观点和立场。 |
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