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前段时间，乘联会公布了2002年国内乘用车总销量，《一起飙车》在第一时间对各个细分市场的表现进行了分析和解读。
值得一提的是，全球几个主要的国家也公布了去年的车市销量数据。今天，咱们就拿俄罗斯的汽车销量前10，也就是下方这个表格，来给大家做一个简单的评论。
俄罗斯的市场体量和咱们国家没法比
没错，这俄罗斯的市场体量真的是太小了。因为卖得最好的拉达品牌，也就是俄罗斯的自主汽车，年销量也不过是31万台。要知道，在咱们国家，仅是H6一款车去年就卖了37.7万台，可见这差距有多大。
不过，这俄罗斯人民还是蛮喜欢买自主汽车的，毕竟第二名的起亚年销量比拉达少了一半多点。
但在咱们国家就不一样了，销量前5名除了吉利之外，都是洋品牌，尤其是大众、本田、丰田和日产，那可是一直以来的TOP5阵营。
韩系车紧跟拉达，实力不可小视
在中国销量疲软的韩系车，在俄罗斯却卖得火热。
这不，起亚去年在俄卖了19.8万台，现代卖了15.9万台，兄弟俩加一起卖了35.7万台，这的确是一个十分不错的成绩。
要知道，在中国市场，现代去年的销量只有38.6万台，起亚则是24.7万台，考虑到咱们中国市场远远比俄罗斯体量大的现实状况，这韩系车还真在俄罗斯有点称王称霸的感觉。
如此一来，也反映了一个实际情况，那就是不少国人依然认为韩系车实力很弱，就是靠价格取胜。实际上，在研发和核心三大件上，它的实力不可小视啊。
丰田只排第七，输给了大众
“中国的大众，世界的丰田”这个段子想必不少人都知道。意思也很直白，即大众主要靠研究咱们中国人，依赖中国市场生活，而人家丰田就不一样了，卖到了全球各地，并不像大众这样依赖单一市场过活。
但上面那张榜单打脸了不少人。因为大众去年在俄罗斯卖了99208台，排在雷诺之后，高于丰田的84666台销量。
所以说，大众和丰田作为世界前一前二的巨头车企，其自身实力注定不会弱。咱们也不必因为大众汽车依赖中国，就说人家在其他市场没啥成绩，而应该更客观地看待这些实际情况。
咱们自主车无缘前10，全球化任重道远
的确是这样的实际情况，咱们自主品牌车型虽说这几年取得了长足的进步，但在海外市场还是打不开局面。
换句话说，含金量不怎么高的俄罗斯市场都混得这么艰难，更不用说难度系数更高的欧美澳新日韩了。
有意思的是，前段时间有媒体大夸咱们国产车在俄罗斯卖得火热，就好比下面这张表格，说1月份国产车在俄罗斯打开了局面。
实际看了大家都知道了，排第一的奇瑞月销量也不过是1914台，第二名的哈弗1567台，国内的龙头老大吉利，只有可怜的555台。试问，这样的销量数据，怎么和那些巨头车企比呢？
【结语】如同一位网友总结的那样，韩系车大放异彩，大众力压丰田，俄罗斯的车市很魔幻。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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发表于 2021-4-30 03:35:07
